一种新型再生沥青及其制备方法

我国公路建设尤其是高速公路建设历经10多年的发展，通车里程已达3万多千米，按照沥青高速路面15年的设计寿命，目前大量公路已进入中后期。全国每年有10％以上的沥青路面需要翻修，每年旧沥青层的废弃物量达300万吨，巨大的资源浪费和对环境造成的严重污染，已成为公路业必须面对和亟待解决的问题。另外，我国石油资源有限，沥青路面的再生利用关系到我国公路事业的可持续发展。传统的废旧沥青再生回收存在以下问题：1)在回收过程中，对废旧沥青的品质要求高，废旧沥青占比小，没有真正达到废旧沥青回收利用的目的。2)采用回收利用的废旧沥青的路面存在抗变形能力较差，延伸度及抗断裂能力未能达到新沥青路面的水平。3)采用回收利用的废旧沥青在铺设过程中，对温度要求较高，一般在夏季铺设，冬季因温度较低，铺设质量减低，从而影响工程进度，增加工作成本。综上所述，研究开发一种新型的废旧沥青再生配比，提高废旧沥青的利用率及再生沥青的品质。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项一种新型再生沥青及其制备方法，该技术的有益效果：1、采用该技术沥青铺设的路面，相较于以前的废旧沥青路面抗变形能力加大，沥青路面延伸度增大，抗裂断能力增加，大大延长了路面使用年限。2、在以往的路面铺设工作中，受温度影响较大，通常在夏季温度较高的情况下施工，冬季铺设路面往往达不到要求，路面易损坏，本该技术沥青在铺设过程中受温度影响小，提高工作效率。3、该技术最大优点在于在实现原有路面技术参数的同时，大大增加了废旧沥青的使用率，真正意义上降低了新沥青的使用量，增加了废旧沥青的回收率，节约了资源，保护了环境，现将该一种新型再生沥青及其制备方法及实施例介绍如下供研究交流参考：（611241  531505） 

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，鉴于技术配方的特殊性不接受退款，请根据需要斟酌后支付，谢谢。